С чем сталкиваются перевозчики
- Заявки идут по телефону, в мессенджеры, на почту и с бирж грузов. Логист считает ставку в блокноте, а пока считает, клиент успевает спросить ещё у двоих.
- Своих машин не хватает, часть рейсов уходит привлечённым перевозчикам. Перевозчика находят за час до погрузки, и проверять его уже некогда.
- Где сейчас груз, знает только водитель. Клиент звонит менеджеру, менеджер — диспетчеру, диспетчер — водителю, и так несколько раз за рейс.
- Подписанные накладные, заявки-договоры и акты возвращаются в офис с опозданием, а без них бухгалтерия не может закрыть рейс.
- Водители приходят и уходят, отклики с hh.ru и Авито разбирают вручную, и хороший кандидат ждёт ответа по нескольку дней.
Что автоматизируем в Битрикс24
Заявка клиента — это сделка в воронке «Перевозки» со стадиями от запроса и расчёта ставки до оплаты. В карточке — маршрут, даты погрузки и выгрузки, тип кузова, вес и объём, ставка клиента и ставка перевозчика. Разницу между ними считает робот, и маржа рейса видна ещё до того, как машина выехала.
После согласования из сделки создаётся элемент смарт-процесса «Рейс»: водитель, тягач и прицеп, признак «свой / привлечённый», стадии «Назначен — На погрузке — В пути — На выгрузке — Документы получены — Закрыт». Водитель работает в мобильном приложении Битрикс24 и видит только свои рейсы. Отметки на погрузке и выгрузке с видео он делает в ГеоЧек24, а фото подписанной накладной с координатами отправляет в сделку через Локация в Сделку.
Заявку-договор с клиентом и с перевозчиком формирует генератор документов Битрикс24 из полей сделки. Если вы оформляете электронные транспортные накладные через оператора ЭДО, в рейсе храним номер и статус ЭТрН, а саму накладную по-прежнему ведёт оператор.
Нового перевозчика до первого рейса проверяют в Контрагент24: реквизиты, арбитражные дела, долги ФССП и вывод ИИ о рисках. Отклики водителей с hh.ru и Авито HH2CRM превращает в карточки воронки найма.
Как мы внедряем
Сначала вместе с логистами и бухгалтерией разбираем несколько недавних рейсов — от первого звонка клиента до поступления денег: кто и где вносит данные, на каком шаге рейс «пропадает» из поля зрения. Затем рисуем схему: какие поля живут в сделке, какие в рейсе, кому какие права (водителю — свои рейсы, логисту — свои клиенты, руководителю — всё).
Настраиваем воронки, роботов и шаблоны документов, подключаем IP-телефонию с записью разговоров и обмен с 1С по счетам и актам. Логистов учим в офисе на их же рейсах, водителям даём короткую инструкцию по мобильному приложению. Первые недели после запуска разбираем вопросы и докручиваем стадии, дальше остаёмся на поддержке.